Pembersihan udara merujuk kepada sedutan pemampat udara.Atmosfera disedut ke dalam penapis udara melalui menara sedutan setinggi 25m.Udara disucikan melalui beg kain penapis jarum dan kemudian pergi ke pemampat udara.Udara yang ditapis dimampatkan kepada 0.67mpa dalam pemampat udara, dibasuh dan disejukkan oleh menara penyejuk udara, dan dihantar ke penapis molekul untuk penjerapan untuk mengeluarkan air, karbon dioksida dan hidrokarbon lain.
Faktor risiko kebakaran dan letupan dalam proses pembersihan dan pemampatan udara adalah terutamanya:
1) Kesan penapisan penapis udara tidak baik, dan kandungan habuk di udara adalah besar, yang mudah membentuk pemendapan karbon;Kesan penjerapan penapis molekul berkurangan, supaya hidrokarbon memasuki lajur penyulingan seterusnya, dan pengumpulan yang berlebihan boleh menyebabkan pembakaran dan letupan;
2) Ada yang tidak kena dengan sistem air penyejuk.Air penyejukpemampat udaradihentikan, bekalan air tidak mencukupi atau suhu air terlalu tinggi, kesan penyejukan tidak baik, dan suhu dalam pemampat terlalu tinggi, mengakibatkan keretakan terma minyak licin, yang membentuk pemendapan karbon pada galas pemampat semak, silinder, injap udara, paip ekzos, penyejuk, pemisah dan tangki penampan.Pemendapan karbon adalah sejenis bahan mudah terbakar, yang boleh menyebabkan pemendapan karbon dan pembakaran spontan di bawah suhu yang terlalu panas, impak mekanikal dan impak aliran udara, Apabila kepekatan karbon oksida (seperti CO) mencapai had letupan, pembakaran dan letupan akan berlaku.
3) Pam suntikan minyak atau kerosakan sistem minyak licin.Kesalahan pam suntikan minyak atau sistem minyak licinpemampat udaraboleh menyebabkan kekurangan atau penggantungan bekalan minyak yang lancar.Masalah kualiti minyak licin boleh menyebabkan kesan licin yang buruk.Geseran mekanikal dan pemanasan pemampat menjadi punca pencucuhan api dan letupan sistem pemampat udara.Pembersihan udara merujuk kepada sedutan pemampat udara.Atmosfera disedut ke dalam penapis udara melalui menara sedutan setinggi 25m.Udara disucikan melalui beg kain penapis jarum dan kemudian pergi ke pemampat udara.Udara yang ditapis dimampatkan kepada 0.67mpa dalam pemampat udara, dibasuh dan disejukkan oleh menara penyejuk udara, dan dihantar ke penapis molekul untuk penjerapan untuk mengeluarkan air, karbon dioksida dan hidrokarbon lain.
Analisis risiko dan kemudaratan serta pencegahanpemampat udara
Kejadian yang tidak normal pada pemampat dan bahagian penyokongnya boleh menyebabkan kegagalan pemampat udara atau letupanpemampat udara.
1、 Analisis risiko dan spekulasi insiden pemampat udara
(1) Oleh kerana udara mempunyai fungsi pengoksidaan, terutamanya di bawah tekanan tinggi, sistem pengangkutan mempunyai kadar aliran yang tinggi, jadi risiko sistem bukan sahaja mempunyai risiko pengoksidaan (haba), tetapi juga risiko haus dan geseran berkelajuan tinggi .Kerana silinder, penumpuk
Saluran paip pengangkutan udara (ekzos) boleh meletup kerana suhu berlebihan dan tekanan berlebihan.Oleh itu, suhu mekanikal semua bahagian pemampat hendaklah dikawal dalam julat yang dibenarkan.
(2) Campuran minyak licin diatomkan atau terbitannya dengan udara termampat boleh menyebabkan letupan.
(3) Kedap minyak pemampat tidak memenuhi keperluan sistem licin atau gas masuk udara, supaya sejumlah besar minyak dan hidrokarbon masuk dan terkumpul di bahagian rendah sistem, seperti bebibir, injap, belos dan pengurang.Di bawah kesan gas bertekanan tinggi, ia secara beransur-ansur diatomkan, teroksida, coking, berkarbonat dan dibezakan, menjadi keadaan yang berpotensi untuk letupan.
(4) Udara deliquescent, pembersihan sistem yang tidak standard dan penggantian sejuk dan panas boleh menyebabkan karat pada dinding dalaman paip, mengelupas di bawah kesan gas berkelajuan tinggi dan menjadi punca pencucuhan.
(5) Keadaan yang tidak stabil dan melonjak dalam proses pemampatan udara boleh menyebabkan peningkatan mendadak suhu sederhana.Ini disebabkan oleh kesan penguncupan adiabatik separa cecair (udara) dalam sistem di bawah kesan mengejut.
(6) Semasa pembaikan dan pemasangan, cecair mudah terbakar seperti bahan penyental, minyak tanah dan petrol jatuh ke dalam silinder, penerima udara dan saluran udara, yang boleh menyebabkan letupan apabila pemampat udara dimulakan.
(7) Kekuatan mekanikal bahagian termampat sistem mampatan tidak memenuhi spesifikasi.
(8) Tekanan udara termampat melebihi peraturan.Keadaan di atas boleh menyebabkan masalah pemampat udara atau letupan pemampat udara.
2、 Pencegahan kemalangan pemampat udara
(1) Pemampat udara dan tangki simpanan sokongan dan sistem paip hendaklah dirancang mengikut spesifikasi perancangan negara yang berkaitan.Penapis kering hendaklah dipasang sebelum paip sedutan pemampat udara besar.
(2) Selepas udara dimampatkan, suhu meningkat dengan mendadak, dan pemampat udara mesti dilengkapi dengan sistem penyejukan yang berkesan.Untuk sistem air penyejuk pemampat udara besar, peranti perlindungan pemotongan anti air mestilah fleksibel dan boleh dipercayai.Jika bekalan air terhenti semasa operasi, bekalan air paksa adalah dilarang sama sekali, dan ia perlu dihentikan untuk rawatan.
(3) Perancangan dan pengendalian tangki simpanan udara hendaklah mematuhi peraturan peraturan penyeliaan mengenai kemahiran keselamatan kapal tekanan, dan paparan tekanan yang perlu, peraturan tekanan lampau dan sistem penggera hendaklah dipasang.Jika perlu, peranti saling kunci hendaklah dirancang.
(4) Pemampat udara yang besar hendaklah dilengkapi dengan peranti saling kunci penggera seperti lonjakan, getaran, tekanan minyak, bekalan air, anjakan aci dan suhu galas mengikut ciri peralatan.Ujian Airdrop hendaklah dijalankan sebelum permulaan.
(5) Udara dengan tekanan tertentu mempunyai kebolehoksidaan yang kuat.Oleh itu, semasa penyimpanan dan pengangkutan udara, minyak licin dan bahan organik lain hendaklah dihalang dengan ketat daripada bercampur ke dalamnya, untuk mengelakkan minyak dan bahan organik lain daripada teroksida dan terbakar atau letupan dalam sistem.
(6) Semasa pergerakan udara berkelajuan tinggi, karat dan kekotoran mekanikal boleh menjadi nyala panas.Oleh itu, kedudukan dan ketinggian salur masuk udara semasa operasi pemampat hendaklah memenuhi keperluan keselamatan untuk mengelakkan kemasukan benda asing.
(7) Sekiranya berlaku pergerakan tidak normal dan statik semasa operasi pemampat udara, hentikan serta-merta untuk pemeriksaan dan rawatan.
(8) Permulaan sejuk berterusan pemampat udara besar tidak boleh melebihi tiga kali, dan permulaan panas tidak boleh melebihi dua kali.
Masa siaran: Nov-23-2021