Kebocoran minyak berkait rapat dengan faktor berikut: masalah kualiti minyak, masalah sistem pemampat udara, peralatan pengasingan minyak yang tidak betul, kekurangan dalam perancangan sistem pengasingan minyak dan gas, dll. Semasa pemprosesan sebenar, kami mendapati kebanyakan aduan tidak disebabkan dengan kualiti minyak.Jadi, selain masalah kualiti minyak, apakah sebab lain yang akan menyebabkan kebocoran minyak?Dalam amalan, kami telah membuat kesimpulan bahawa keadaan berikut juga akan membawa kepada kebocoran minyak:
1. Kerosakan injap tekanan minimum
Jika terdapat titik kebocoran pada meterai injap tekanan minimum atau injap tekanan minimum dibuka terlebih dahulu (disebabkan tekanan pembukaan yang dirancang bagi setiap pengeluar, julat umum ialah 3.5 ~ 5.5kg/cm2), masa tekanan untuk mewujudkan tangki minyak dan gas pada peringkat awal operasi mesin akan meningkat.Pada masa ini, kepekatan kabus minyak gas di bawah tekanan rendah adalah tinggi, kadar aliran melalui pecahan minyak adalah cepat, beban pecahan minyak meningkat, dan kesan pemisahan berkurangan, Ini membawa kepada penggunaan bahan api yang tinggi.
Penyelesaian: baiki injap tekanan minimum dan gantikannya jika perlu.
2. Minyak enjin tidak layak digunakan
Pada masa ini, pemampat udara skru am mempunyai perlindungan suhu tinggi, dan suhu tersandung biasanya kira-kira 110 ~ 120 ℃.Walau bagaimanapun, sesetengah mesin menggunakan minyak enjin yang tidak memenuhi syarat, yang akan menunjukkan tahap penggunaan minyak yang berbeza apabila suhu ekzos tinggi (berdasarkan ini, semakin tinggi suhu, semakin besar penggunaan minyak), Sebabnya ialah pada suhu tinggi, selepas pemisahan utama tong minyak dan gas, beberapa titisan minyak boleh mempunyai susunan magnitud yang sama dengan molekul fasa gas, dan diameter molekul ialah ≤ 0.01 μ m.Minyak sukar ditangkap dan diasingkan, menyebabkan penggunaan bahan api yang tinggi.
Penyelesaian: ketahui punca suhu tinggi, selesaikan masalah, kurangkan suhu, dan pilih minyak enjin berkualiti tinggi sebanyak mungkin.
3. Perancangan tangki pengasingan minyak dan gas tidak diseragamkan
Sesetengahpemampat udara ombohpengilang, apabila merancang tangki pemisahan minyak-gas, perancangan sistem pemisahan utama adalah tidak munasabah dan fungsi pemisahan utama tidak sesuai, mengakibatkan kepekatan kabus minyak yang tinggi sebelum pemisahan minyak, beban minyak yang berat dan kekurangan keupayaan rawatan, mengakibatkan penggunaan minyak yang tinggi.
Penyelesaian: pengilang harus memperbaiki perancangan dan meningkatkan peranan pemisahan utama.
4. Lebihan bahan api
Apabila isipadu mengisi bahan api melebihi paras minyak biasa, sebahagian daripada minyak dibawa pergi bersama aliran udara, mengakibatkan penggunaan bahan api yang berlebihan.
Penyelesaian: selepas penutupan, buka injap minyak dan toskan minyak ke paras minyak biasa selepas tekanan udara dalam tong minyak dan gas dinyahcas kepada sifar.
5. Injap sehala kembali rosak
Jika injap sehala pemulangan minyak rosak (daripada sehala ke dua hala), tekanan dalaman gendang kalah mati minyak akan menuang sejumlah besar minyak kembali ke dalam gendang kalah mati melalui paip pemulangan minyak selepas ditutup.Minyak di dalam drum kalah mati minyak tidak akan disedut kembali ke kepala mesin tepat pada masanya semasa operasi mesin seterusnya, mengakibatkan sebahagian minyak kehabisan pemampat udara dengan udara yang dipisahkan (keadaan ini biasa berlaku pada mesin tanpa litar minyak injap berhenti dan injap sehala alur keluar ekzos kepala).
Penyelesaian: periksa injap sehala selepas dialih keluar.Jika ada serba-serbi, kemaskan sahaja.Jika injap sehala rosak, gantikan dengan yang baru.
6. Peralatan paip pulangan minyak yang tidak betul
Apabila menggantikan, membersihkan dan membaiki pemampat udara, paip pemulangan minyak tidak dimasukkan ke dalam bahagian bawah pemisah minyak (Rujukan: adalah lebih baik untuk berada 1 ~ 2mm dari pusat arka di bahagian bawah pemisah minyak), jadi minyak yang dipisahkan tidak boleh kembali ke kepala dalam masa, dan minyak terkumpul akan habis bersama udara termampat.
Penyelesaian: hentikan mesin dan laraskan paip pulangan minyak ke ketinggian yang munasabah selepas pelepasan tekanan ditetapkan semula kepada sifar (paip pulangan minyak adalah 1 ~ 2mm dari bahagian bawah pemisah minyak, dan paip pulangan minyak condong boleh dimasukkan ke dalam bahagian bawah pemisah minyak).
7. Penggunaan gas yang besar, beban lampau dan penggunaan tekanan rendah (atau padanan antara kapasiti rawatan minyak yang dipilih sebelum mesin meninggalkan kilang dan kapasiti ekzos mesin terlalu ketat)
Muatkan penggunaan tekanan rendah bermakna apabila pengguna menggunakanpemampat udara omboh, tekanan ekzos tidak mencapai tekanan kerja tambahan pemampat udara itu sendiri, tetapi ia pada asasnya boleh memenuhi keperluan penggunaan gas sesetengah pengguna perusahaan.Sebagai contoh, pengguna perusahaan telah meningkatkan peralatan penggunaan gas, supaya jumlah ekzos pemampat udara tidak dapat mencapai keseimbangan dengan penggunaan gas pengguna.Diandaikan bahawa tekanan ekzos tambahan pemampat udara adalah 8kg / cm2, tetapi ia tidak praktikal Apabila digunakan, tekanan hanya 5kg / cm2 atau lebih rendah.Dengan cara ini, pemampat udara berada di bawah operasi beban untuk masa yang lama dan tidak dapat mencapai nilai tekanan tambahan mesin, menyebabkan penggunaan minyak meningkat.Sebabnya ialah di bawah keadaan isipadu ekzos yang berterusan, kadar aliran campuran minyak-gas melalui minyak dipercepatkan, dan kepekatan kabus minyak terlalu tinggi, yang memburukkan beban minyak, mengakibatkan penggunaan minyak yang tinggi.
Penyelesaian: hubungi pengilang dan gantikan produk pengasingan minyak yang boleh sepadan dengan tekanan rendah.
8. Talian pemulangan minyak disekat
Apabila saluran paip pemulangan minyak (termasuk injap sehala pada paip pemulangan minyak dan skrin penapis pemulangan minyak) disekat oleh bendasing, minyak yang terpeluwap di bahagian bawah pemisah minyak selepas pemisahan tidak boleh kembali ke kepala mesin, dan pekat. titisan minyak ditiup oleh aliran udara dan dibawa pergi bersama udara yang diasingkan.Perkara asing ini biasanya disebabkan oleh kekotoran pepejal yang jatuh dari peralatan.
Penyelesaian: hentikan mesin, tanggalkan semua kelengkapan paip paip pulangan minyak selepas tekanan dram minyak dilepaskan kepada sifar, dan hembuskan benda asing yang tersumbat.Apabila pemisah minyak dibina di dalam peralatan, beri perhatian untuk membersihkan penutup dram minyak dan gas, dan perhatikan sama ada terdapat zarah pepejal di bahagian bawah teras pemisah minyak.
Masa siaran: Nov-16-2021